不過剛好最近家裡的舊的CODYSON-超音波清洗機系列 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有CODYSON-超音波清洗機系列 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

採用不鏽鋼內裡設計,時尚外型能當居家裝飾推薦

使用自來水即可輕鬆清洗生活用品

光碟、假牙、手錶、眼鏡等物品都能輕鬆洗滌

 

 

 

 



輕鬆清洗生活用品

時尚外型能當居家裝飾




【CODYSON】超音波清洗機D-3000<

【CODYSON】超音波清洗機CD-7820A

商品規格

型號:D-3000

清洗槽容量:450ml / 0.48 quart (US)

最高水位:330ml / 0.35 quart (US)

清洗槽尺寸:15.5 x 8 x 3.8 (cm)

清洗物品最大長度:15.5 (cm)

電壓:AC100V / 60Hz

功率:26W

超音波頻率:42000Hz

清洗槽材僅此一檔質:不銹鋼SUS304

外殼材質:ABS

產品淨重:0.82kg / 1.8 lb

產品毛重:1.08kg / 2.4 lb

產品尺寸:19.6 x 11.8折價卷 x 11.9 (cm)

外盒尺寸:23.2 x 17 x 16.6 (cm)

製造年份/號碼:標示於機器主體

專利號碼:201530025096.2

產地:中國

配件:主機x1、錶架x1、說明書x1

電檢字號:免驗

●機身保固一年( 外觀、外殼、包裝材料及電池,恕不在保固範圍內) ●

型號:CD-7820A

額定耗電功率:35W

額定電壓/頻率:AC110V / 60Hz

清洗槽容量:整體750毫升/最高水位600毫升

清洗槽材質:SUS304不鏽鋼

外觀尺寸:207x174x140 mm

內槽尺寸:14.5x12.5x4.5 cm

重量:970g

電檢字號:免驗

●機身保固一年( 外觀、外殼、包裝材料及電池,恕不在保固範圍內) ●



商品訊息特點

只要1480元起(含運)即可購得【CODYSON】原價最高4680元超音波清洗機系列1台:(A)超音波清洗機(D-3000)/(B)超音波清洗機(CD-7820A)?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

(中央社記者汪淑芬台北9日電)知名國際航空設計評鑑TheDesignAir日前公布「2016讀者年度票選大獎」及「2016航空設計大賞」,中華航空新機A350獲雙項設計大獎。

TehDesignAir自2012年由航空品牌資深顧問克拉克(Jonny Clark)在美國創立,至今是第4年舉辦航空品牌評比,評論聚焦航空客艙設計與整體品牌,常見於航空業界刊物及國際媒體,為國際航空產業設計美學的新興指標。

這次更首度進行分類票選,由世界各地讀者進行投票,選出全球航空公司最佳的客艙、機身彩繪、制服、貴賓室設計等。

華航以新世代產品及A350新機分別榮獲「2016最佳商務艙設計 (Best Business Class Design)」、「2016最佳全新商務艙 (Best New Business Class)」獎項。

中華航空在2016年引進最新型空中巴士A350-900XWB新世代中長程客機。華航這款新機跳脫以往暗色為主的傳統客艙設計,加入年輕創新發想,金屬光感的異材質拼接為客艙增添時尚現代感。

另客艙挑高遼闊視野,打造獨立私人空間,配備符合人體工學的智慧座椅,輕易就可進入深層睡眠,提供量身訂做的舒適飛行,別出心裁的設計贏得許多旅客讚賞。

華航新世代A350機隊自2016年9月正式推出後,短時間內接連奪獎,包括榮獲日本號稱世界四大指標性設計大獎之一的「Good Design Award,GDA」5項大獎(豪華商務艙座椅、豪華經濟艙座椅、Sky Lounge、情境燈光及影視娛樂系統操作介面,其中豪華商務艙座椅設計更獲得評審最愛推薦之一),及美國「GlobalTraveler」的「最佳商務艙座椅設計」獎。1060109
 

(中央社記者陳俊華台北1日電)復興航空運輸股份有限公司航權,交通部長賀陳旦今天表示,交通部民用航空局簽報後,交通部已核定,收回興航所有航權,將依法規程序,提供給其他航空業者申請,預估需2到3週。

賀陳旦上午在立法院受訪表示,可刷卡希望在最快時間內依法規程序,讓其他航空業者申請航權做更好的服務,恐怕需2到3週努力。

有立法委員建議,航權重新分配應考量花東、離島包裹式處理;賀陳旦說,有些航線單獨看,需求也許相對低,對經營業者財務會有壓力,從這個角度來看,會在今後航權上妥為考慮,使業者在做服務性路線時,也有些適當組合,讓業者能較公平、主動願意爭取離島服務。

此外,前民航局長張國政在11月29日稱有團隊願意接手興航,昨天又宣布退出,造成興航股價波動,也指賀陳旦不懂航空。

至於張國政在過程中扮演的角色,賀陳旦表示,不妄臆測,但很可能張國政作為航空界先進,對航空業發展有些期待,希望以個人呼籲爭取些資源,這件事也可理解,「其他部分就不便臆測」。1051201

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